致力于双螺杆空气压缩机、无油螺杆空压机、空压机螺杆式研究与开发。技术中心不断的开发出满足用户需求的新产品、新技术,同时也不断完善和改进现有技术。为不同国家、区域的用户提供可靠、节能、方便、适用的产品和新的可选择的技术方案,并降低用户的成本,与此同时使公司获得持续的竞争能力。
螺杆式空压机的缺点
1、转子齿面是一空间曲面,需利用特制的,在价格昂贵的设备上加工,机体零部件加工精度也有较高的要求,必须采用高精度设备:
2、由于齿间容积周期性地与吸、排气口连通,故压缩机噪声相对较高;
3、由于受到转子刚度和轴承寿命等限制,压缩机内部只能依靠间隙密封,所以螺杆压缩机只能适用于中、低压范围,不能用于高压场合;
4、由于喷油量大,油处理系统复杂,故机组附属设备多;
5、螺杆压缩机依靠间隙密封气休,在小容积范围内不具有优越的性能。
喷油螺杆压缩机中,在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩过程后,被排到机组的油气分离器中进气油气分离。油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油,必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。
螺杆式空压机的油气别离器元件有多种称号,如油气别离器、油细别离器、油精别离器、油分芯、油精分等,而行内人士通常把它简称为油分。喷油式螺杆空压机都有一个油气别离桶,它和油分一同组成了螺杆空压机的油气别离体系。油气别离桶是初级别离,也称为"一级别离";而油分精别离,属于"二级别离",能够更干净更完全更有效地把压缩空气和油别离出来。
当螺杆中压空压机工作时,运动部件将会产生热量,而被压缩的空气也会产生大量的热量,这些都会使冷却水的温度升高。在通常条件下受热分解成较难溶解的碳酸盐,沉积在缸体水套和冷却管路内壁上形成水垢。在一般温度下,碳酸盐浓度若不**过饱和极限,则稳定地存在于水中,但冷却水随着空压机的运转,温度将不断上升和冷却水不断的被蒸发,便发生沉淀而形成导热性较差的水垢,温度越高,盐度也越浓,生成的水垢就越快,愈多愈硬。
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