螺杆式空压机长期连续的运行过程中,把电能转换为机械能,机械能转换为热能,在机械能转换为热能过程中,空气得到强烈的高压压缩使之温度骤升,这是普通物理学机械能量转换现象。机械螺杆的高速旋转,同时也摩擦发热,这些产生的高热由空压机润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体,这部分高温油/气流的热量相当于空压机输入功率的1/4,它的温度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季),这些热能都由于机器运行温度的要求,被无端地废弃排往大气中,即空压机的散热系统来完成机器运行的温度要求。
螺杆空压机的核心压缩部件是空气压缩机主机,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形对的现象。同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体快,就有可能造成阴阳转子变形,间隙,严重的会导致主机卡死。
螺杆空压机的工况环境常常比较复杂,粉尘、油污以及各种颗粒物。螺杆空压机使用时间长了,内部会有油垢、积碳、沉淀物、锈迹等,假如用过不同润滑油的螺杆空压机,还会有类似沥青的黑胶物。因此有必要定期清洗,将机头、油漆桶、散热器、油管内部,以及各类阀门等都清洗一番,达到消除安全隐患的目的。
众所周知,螺杆空压机排气量是比较重要的,那我们要从那些方面看螺杆空压机的排气量呢?
1. 转速,螺杆空压机的排气量与电机的转速成正比。而电机的转速会随着电网的电压、频率而变化。当电压或者频率(对异步电机)降低时,转速将下降,从而使排气量减少。
2. 冷却,气体被压缩时温度会升高,转子和机壳的温度也会随之升高。在吸气过程中,气体会受到转子和机壳的加热而膨胀,减少吸量。这时就需要把温度降下来,如果冷却性能差,温度就降不下来,排气量也会减少。
3. 吸气,由于螺杆式空压机是容积式压缩机,因而其吸气体积是不变的。当吸气温度升高,或者吸气管路阻力过大而让吸气压力降低时,气体的密度减小,相应地会减少气体的排气量。
4. 泄漏,转子与外壳、阴阳转子之间在工作运转时不是直接接触的,存在一定的间隙,有间隙就有可能会导致气体的泄漏。压力升高后的气体,通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时,会导致排气量的减少。
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